近日，“高铁站台到底能不能吸烟”再次引发热议。对这场争议，深圳早已给出了非常明确的答案：不能抽。
按照《深圳经济特区控制吸烟条例》，深圳已将整个车站内部纳入全面禁烟范围，候车大厅不能抽，站台不能抽，车站广场也不能抽；不仅高铁站如此，机场、公交站等公共交通工具的室外站台和排队区域，同样属于禁烟区。更狠的是，深圳的控烟边界早就不止于室内，医院、公园、旅游景点等室外区域，除法定吸烟点外也一律禁烟。深圳甚至还上线了“别抽啦”小程序，方便市民随手举报。难怪网友直呼“太好了是深圳我们有救了”。
隔壁的香港也不甘示弱。就在这段时间，它要把电子烟彻底拉黑了。根据新规，从2026年4月30日起，香港在公众地方将全面禁止随身携带电子烟、加热烟等另类烟草。就算是游客也不能豁免，只要带入境被查到，可能就是3000港币的定额罚款。其实在此规定前，香港就已经传达出了要做“控烟界更严厉母亲”的信号。2026年元旦起，香港开始管起了排队抽烟，甚至将法定禁烟区扩大至指定处所出入口外3米范围。
到了上海，最先被盯上的则是“游烟族”，就是那些边走边抽、一路把烟雾甩给路人的那群人。外滩、南京路、武康路等热门地标都已成了示范严管区域，上海让“边走边抽”这件事显得不再那么理所当然。
北京则是内地控烟立法史上绕不开的一站。2015年出台的控烟条例曾被称为“史上最严”，全国第一家戒烟门诊也早早落地北京。只是从现实看，控烟不止要靠立法，也要面对执行的长期考验。
把视线放到国外，不丹对烟草的态度几乎可以说是高压：想要在这里买烟，只有政府特许店才能合法销售，个人禁止私自进口、贩卖、转让烟草制品。此外，游客最多只能携带200支香烟入境，还得如实申报、全额缴税。层层管控之下，想抽烟的人可能也失去了所有的力气和手段。
马尔代夫则实行起了“世代禁烟令”，直接对2007年后出生者实行世代禁烟；新西兰原本也想走这条路，后来又因担忧非法交易而叫停；英国则仍在继续推进相关法案。
越来越多地方不断压缩烟草的公共空间，一个更清晰的趋势已经出现：留给二手烟的地方，正在越来越少。
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